我們試想一下：冷媒液體進入壓縮機會產生什么后果?

當進入蒸發器的冷媒液體過多或蒸發壓力太低時，冷媒液體會吸入壓縮機內部。由于液體是不可壓縮機，在壓縮機運轉中極易千萬閥片被擊碎現象，這就是“液壓縮”。“液壓縮”是制冷壓縮機zui嚴重的故障之一。

我們再試想一下壓縮機外殼為什么會結霜?壓縮機外殼結霜要不要緊?

壓縮機正常工作時，緊靠壓縮機低壓腔一側的鋼制外殼溫度很低，如果壓縮機外殼溫度低于當時環境空氣的露點，環境空氣中的水蒸汽就會在這一部位結露。所以說壓縮機外殼結露是一種與環境濕度有關的正常現象。當壓縮機吸氣壓力過低時，會使緊靠低壓腔的壓縮機外殼溫度低于零度，此時如果環境空氣的濕度達到升華點，水蒸氣就會在壓縮機外殼上結霜。這一現象的出現反映了：此時壓縮機的吸氣溫度已很低，要防止出現“液壓縮”；如果同時出現了壓縮空氣露點上升現象，則表示由于蒸發壓力過低，使制冷壓縮機制冷量下降。所以壓縮機外殼結霜在多數情況下是不正常的。

運行中的制冷裝置，由于制冷劑和冷凍油中會產生水分、固體粉末、污垢等雜質，情況嚴重時會使節流結構的節流孔產生臟堵。因此在冷媒供液管前必須裝設干燥過濾器。另外，制冷劑中微量水分對制冷系統的危害zui大，對冷媒、冷凍油及蒸發器、冷凝器和配管的干燥處理是極為重要的。壓縮空氣必須經過干燥和凈化處理，如果壓縮空氣含水或含油，容易造成氣動元件的損壞，影響設備的正常運行。所以大多數空氣壓縮機都配有干燥和凈化設備。同樣為了檢驗干燥設備的效果，通常采用露點儀進行連續測量。壓縮空氣通常對于干燥度有較高的要求，即使zui普通的冷干機出口露點也在+5℃以下，如果用濕度測量是無法達到要求的，所以必須采用露點儀來測量。
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